这是该公司有史以来最强大的量产车。
斯柯达Enyaq Coupe iV的全名并不是真正的轿跑车，原因很明显，但如果你能超越其令人困惑的名字，它仍然很有趣。虽然我们被承诺了传统形状的Enyaq的高性能RS变体，但更时尚的衍生产品首先得到了它。正如预期的那样，全电动RS相当于捷克的大众ID.5 GTX。
凭借295马力（220千瓦）和460牛顿米（339磅英尺）的水龙头，它与沃尔夫斯堡的兄弟姐妹完美匹配。斯柯达首款避开内燃机的RS车型也是该公司有史以来最强大的量产车，在马力和扭矩测量方面都超过了全轮驱动的Superp Sportline 2.0 TSI。
图库： 2022 斯柯达恩亚克轿跑车 iV
电动冲床使Enyaq Coupe RS在六秒半内从静止状态达到62英里/小时（100公里/小时），并达到112英里/小时（180公里/小时）或12英里/小时（20公里/小时）的最高速度。双电机，全轮驱动范围顶部使用更大的82 kWh电池组，从10%到80%充电需要36分钟。
除了强大的电动设置外，RS版本还因其继承自Octavia RS的Mamba Green油漆而脱颖而出。俯冲形状的设计不仅是为了风格（尽管这是主观的），而且也是为了更好的空气动力学效率，因为阻力系数已降至0.234。这实际上远低于最滑的大众ID.5的0.26 Cd或GTX的0.27 Cd。
旗舰车型标配斯柯达的发光前格栅，又名”水晶面”，配有131个发光二极管。说到照明，电动SUV具有矩阵LED大灯和LED尾灯，除了更好的照明外，还增添了精致感。与普通的Enyaq相比，Coupe的前部低15毫米，后部低10毫米，这要归功于标准的运动型悬架。车轮尺寸从18到21英寸不等，有不同的饰面可供选择。
如果RS遥不可及，斯柯达还将销售Sportline版本，带来类似的造型和降低的乘坐高度，但没有皇冠上的宝石的额外冲击力。沿着范围向下移动，有一个较小的62千瓦时电池和单电机后轮驱动车型，功率为177马力（132千瓦）或201马力（150千瓦）。
根据电池尺寸以及您是否选择RWD或AWD，Enyaq Coupe的续航里程在WLTP循环中通过将更大的电池与201马力的后置电机相结合，最高可达339英里（545公里）。只需支付额外费用，就可以指定一个可选的热泵用于加热和空调，以减少电池电量的使用。
全系列标配全景玻璃车顶，是用于信息娱乐系统的13英寸触摸屏，以及5.3英寸全数字驾驶员显示屏。客户可以添加更多功能，包括采用增强现实技术的平视显示器、13 扬声器的 Canton 音响系统和无线充电板。
还是您更喜欢标准型号？
斯柯达Enyaq iV推出发光格栅和强效RS版本
斯柯达Enyaq Sportline iV为电动SUV增添了视觉披萨
今年晚些时候上市，斯柯达Enyaq Coupe将成为该公司有史以来最昂贵的汽车，特别是如果我们谈论的是高性能RS车型。到本十年末，将有三辆电动汽车到货，所有这些都将比Enyaq二人组更容易实现。
原创文章，作者：PFDRLN，如若转载，请注明出处：https://www.beidanyezhu.com/a/93687.html
微信扫一扫