在豪华中大型插电混动轿车里，宝马5系是这个级别的佼佼者，紧随其后的是奔驰E级，奥迪A6L的插混车型销量最低，至于为什么？键盘君认为原因是插混版的A6L的纯电续航里程只有54km，过低的纯电续航里程让消费者觉得鸡肋，但真实情况真实如此吗？本期内容探析奥迪A6L PHEV有什么优势和劣势，适合什么样的消费人群。
现款在售的奥迪A6L PHEV只有2020款 55TFSI e quattro一个配置（以下简称A6L PHEV），指导价50.8万，整体配置与燃油版A6L 2022款45TFSI quattro臻选动感型相似，但据键盘君了解插电混动版的优惠幅度更高，并且享受免购置税待遇，实际落地价格差不多，花一样钱动力更足，油耗更低，性价比不错。
外观：与燃油版基本一致
车正前方，中网依旧是家族式六边形进气格栅，中网左侧内嵌了“quattro”标识，代表它是一款四驱车型。作为有着“灯厂”之称的奥迪，奥迪A6L PHEV的大灯采用了矩阵式LED大灯，拥有自适应远景光、大灯清洗、大灯雨雾模式等功能。
A6L PHEV长宽高分别为5050/1886/1475mm，轴距3024mm，与燃油版尺寸完全一致，轮胎尺寸245/45 R19，19英寸的轮圈是混动专属造型，比燃油版45TFSI 臻选动感版的尺寸要小一号。
尾部方面，镀铬排气装饰与燃油版略有不同，显得更加精致一些，尾标55TFSI e quattro也是和燃油版区分的标志之一，尾灯与燃油版一致，内部细节丰富，带动态流水转向效果。
内饰：三屏设计，科技感不错
内饰与纯油版一致，三屏的设计，12.3英寸的液晶仪表+10.1英寸的中控屏+8.6英寸的空调控制屏，整体科技感营造的不错。座椅材质为真皮和Alcantara混搭材质，Alcantara材质座椅随温度变化小，摩擦力大，坐起来舒适度更好，要说缺点就是不太容易打理。
空间：后排空间优秀，后备箱比燃油版缩水
由于动力电池被安装在后备箱，所以后排空间不受影响，腿部空间表现出色，符合中大型车该有的表现，坐垫整体较硬，单硬的坐垫对身体的支撑性更好，可以降低长途乘坐的疲劳感。
A6L PHEV的动力电池被布局在后备箱，所以这台车并没有备胎，内部纵深与燃油版一致，但整个后备箱的内部高度受到影响，容积为342L，比燃油版少了88L，后备箱空间表现一般。
混合动力总成-性能表现亮眼，节油水平一般
A6L PHEV搭载了一台代号DPM的2.0T高功率发动机，最大功率185kW/252Ps，最大扭矩370N·m，单看发动机的动力已经超越燃油版45TFSI的动力，电动机功率105kW，最大扭矩350N·m，整合下来系统综合功率270kW，系统综合扭矩500N·m，综合功率比3.0T版本的A6L还要强一些，官方百公里加速6.7S，实测百公里加速可以达到5.63S，这套混动系统自启动开始就可以发挥出最大500N·m的扭矩，这也是这台变速箱所能承受的最大扭矩，如果变速箱可以支持最大扭矩，相信性能还会有更好的表现。整体来看奥迪这套混动系统更偏向于性能，如果一直不充电行驶，油耗在9-10L左右，节油性能一般。
操控表现如何？
与燃油版相同，奥迪A6L PHEV搭载了前后五连杆悬架，很多混动车型由于动力总成和动力电池的增重，导致车辆的动平衡被破坏，底盘操控表现会弱于燃油版车型，但根据懂车帝实测A6L PHEV的麋鹿测试成绩要好于燃油版45TFSI quattro，成绩为82.2km/h，赛道圈速1:25.91s也与燃油版基本一致。
适合什么人群购买？
1.限牌城市，A6L PHEV拥有54km的纯电续航，超过50km的纯电续航所以可以挂绿牌，同时也享受免购置税待遇，虽然车价比燃油版要高，但实际落地价格相差并不大。
2.追求动力，电量充足时的动力已经接近3.0T的动力。
3.家里有充电桩或者充电方便的人群，如果经常充电的话，奥迪A6L PHEV能取得不错的油耗，如果只是当纯油车开的话，百公里综合油耗需要9L-10L左右。
写在最后
奥迪A6L PHEV主要适合需要绿牌并且有充电条件的车主，与燃油版45TFSI quattro差不多的价格，可以享受到接近3.0T的动力。如果没有充电条件的话，还是建议不要选择插混版本的，因为这样既不能省油，也不能享受到混动完善的性能。
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