内行的人其实都懂，不仅仅是大众车烧机油，几乎所有的德系车都烧机油。而且相对比其他日系韩系的车更厉害。因为在中国受众比较广，所以提的人也比较多。那么今天阿狸就带大家详细分析一下大众汽车为什么存在普遍烧机油的现象。详细分析下面三点原因
首先是油气分离器
大众汽车的油气分离器故障是大众官方承认的的问题，现在已经将油气分离器更新过好多次，就是为了解决油气分离器造成的发动机烧机油的问题！
油气分离器的作用就是将发动机所燃烧的废气，从新倒入进气系统进行燃烧，所以为了分离废气系统中的机油，防止机油进入进气系统燃烧，所以就有了油气分离器，而大众系列的油气分离器经常容易损坏，包括奥迪车在内都，日常维修我已经更换过很多次油气分离器了。
油气分离器除了造成烧机油，还会造成发动机怠速不稳，还由于油气分离器的内腔损坏，在气流的带动下，造成发动机“啸叫”
其次是发动机温度高
当然有的车主不知道，自己的大众车发动机内部温度其实是很高的，特别是德系宝马之类的，很多都属于高温高压高转发动机！如果有使用过老款帕萨特的车主，在发动机熄火之后，发动机风扇还会持续散热很久。有的车主甚至误认为是发动机出现故障。所以高温的发动机特别容易造成发动机内部机油的损耗，以及发动机气门油封，和橡胶件的高温老化！这些油封老化后，极容易出现烧机油的问题。
再者就是车型设计
大众系列发动机缸套里面，由于技术设计原因，它的缸套几乎做成了网状设计，这样能够在活塞油还完全到达前，在缸套里面刮上机油，对于发动机缸璧进行散热以及润滑，这样做成的好处是，减少发动机内部磨损，增加寿命。
但是这样设计也有弊端，如果机油选择不当就极易造成发动机的机油损耗特别大，所以其实我讲过，大众系列的发动机一定要选年度级别高，抗剪切性能力较强的汽油。
说了这么多，其实德系车烧机油已经是大家普遍的共识，但是并不单单只有德系才烧机油，其他车也烧机油，只不过是不明显而已，每次保养更换机油基本上都忽略了减少的那部分，没有太多明显大幅度的机油损耗，一般来说都是正常的。大家也不必担心。毕竟那么多人选车用车，德系车也在中国市场长时间的扎根蔓延，口碑和品牌效应都是不错的。
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