这里重要说一下冷却液。
这种液体的全称是防冻冷却液，对于南方人来说可能对这个防冻的经验不够。
所以对于加0度以上或者-40度以上并没有太大的区别，但对北方来说，这两者的区别就大了。
北方很可能会达到零下40度，像一些车主不了解说反正我是加水一样散热，其实这样对发动机的损害是非常大的。
发动机可不是一个小数目就能买到的，一辆车子主要看的就是发动机，发动机如果坏了，这辆车也就等于报废了，所以千万不要拿几十万来开玩笑，再有钱也不能这样造。
那么这种液体究竟多久换一次呢？很多人也许会有误解，觉得从来没碰到要换这个冷却液，去保养的时候似乎也没人跟自己提过，那真实情况是不是这样的呢？
现在大部分合资新车采用的都是长效冷却液，有多长效呢？说夸张点就是——开到你卖车都不用换。
丰田卡罗拉的说明书，每4万公里检查，16万公里首次更换，之后每8万公里更换。
本田更厚道些，20万公里/10年首次更换，之后每10万公里/5年更换。
日系的马自达，使用原厂FL22支持20万公里/10年首次更换，之后每10万公里/5年更换。使用G30-91冷却液支持10万公里/5年首次更换，之后每2年更换
美系别克君威说明书， 24万公里/5年更换。
美系福特嘉年华的说明书，每2万公里检查， 10万公里/5年更换一次
韩系现代索纳塔10万公里/5年首次更换，之后每4万公里/2年更换。
大众迈腾的说明书，只要求定期检查，压根不谈什么时候更换，原厂的G12冷却液的代工商巴斯夫给的建议是20万公里/10年首次更换，之后每10万公里/5年更换。
奔驰要求最长25万公里/15年更换，每次保养检查下就行。简直是终身免换了。
英菲尼迪96个月（8年）160000公里首次更换，之后每80000公里，48个月更换。
合资大品牌的确有值得赞赏的地方，冷却液更换这块就省心不少，10万公里+/5年+的更换周期，很多人开到换车都不用换呢。
但外资品牌也有一两个不争气的。
4万公里/2年更换的日产和3万公里更换的雪铁龙
已经和中国说再见的长安铃木首次更换是4万公里/2年，之后每2万公里/1年更换一次，这也太频繁了吧。
在保养周期上，自主品牌就体现出差距来了。
吉利帝豪每5万公里更换。
长安CS75每2万公里/1年更换。
广汽传祺GS8，每2年更换不限里程
五菱宏光4万公里/2年更换
上汽荣威i6，8万公里/3年
领克01，每4年更换（不限里程）
所以现在大部分合资品牌，少部分自主品牌的冷却液都能4年以上更换，下次有人劝你换冷却液，还是多看一眼随车手册，省下几百块钱吧。
原创文章，作者：SCWVBW，如若转载，请注明出处：https://www.beidanyezhu.com/a/95578.html
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