问题一：
迈腾的1.8T和奥迪A3的1.8T发动机是一样的吗？我是指品质和质素。同样，POLO 和高尔夫上1.6L自吸的发动机品质是不是一样？如果是，那买定位低的POLO性价比就很高了？求导师解疑。
专家解答
迈腾1.8T和老款奥迪A3（目前A3只有1.4T与2.0T发动机）的1.8T机体是一样的，都是EA888，品质方面理论上说是一样的，这个不用担心。但是附件可能不完全一样，调校也会有所区别。
至于国产车型和进口车型的1.8T发动机区别会稍微大一些，即便是同款发动机、相同的图纸，国产和进口在一些细节上也还是会有些差距，比如材料、生产管理等方面。不过，理论上说它们都是采用相同的标准和质量控制，有差距也不会太大，不会导致性能和寿命上有太大的差别。
另外，高尔夫与POLO动力系统本身就是存在重叠的，1.6 L发动机就是一样的，但是它们的底盘不一样，空间也不一样，产品定位和配置规划也是不同的，这些都是导致价格差异的原因。并不能靠发动机来衡量一辆车的价值。
问题二：
在中国，所谓的合资车其实都是中国特供车吧？有各种各样的特供，特供加长，特供配置，特供名称。即便是有的合资车在进口车型里能找到和它相同的名称，但是配置，动力等都差距大了。
专家解答
“特供”这个词的描述还是挺形象的，这些所谓的“特供”车型多数是以加长轴距的型式满足中国消费者对“大”的需求，比如迈腾、奥迪A4L等。不过，大多数合资车型依然是全球统一的，只是根据不同国家的法规，在配置、参数等方面稍有不同。
之所以在中国市场上活跃着这么多“特供”车，主要还是因为中国汽车消费市场太大，而且中国消费者的消费理念比较特殊。厂家愿意拿出更多生产力来开辟全新的、针对中国市场的车型。即便是前期的设计需要投入较多的资金和资源，但是厂家肯定会权衡投入与产出的比例，现在还活跃在市场上的“特供”车几乎个个都是搂钱的好手。
至于合资和进口的配置、动力差异，这个肯定是会有的，合资国产的车最常用的手法就是用国产降价掩盖减配。这个问题就得看消费者是什么心态了，觉得价钱还差不多就买，看不惯这手段的就买别的车，较真儿也没用。
原创文章，作者：NVPOAJ，如若转载，请注明出处：https://www.beidanyezhu.com/a/95035.html
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